Wykonanie platformy badawczej
Prawidłowe wykonanie symulacji wymaga wykonania prac identyfikacyjnych obiektu rzeczywistego. Dopiero prowadzenie badań weryfikacyjnych na pojeździe doświadczalnym pozwala na walidację otrzymanych wyników oraz prowadzenie dalszych prac optymalizacyjnych przy uzyskaniu odpowiedniej dokładności.
W ramach działania wykonana została platforma badawcza zgodna z opracowanym projektem. Obejmowało to opracowanie szczegółowej technologii wykonania poszczególnych podzespołów z uwzględnieniem opracowanej konstrukcji, dostępnych materiałów oraz technik wytwarzania. Zakupione zostały także niezbędne elementy do budowy platformy, między innymi: materiały kompozytowe, elementy konstrukcji, podzespoły układów kierowniczego, hamulcowego itp., elementy układu napędowego (w tym silniki elektryczne, układ wodorowy, ogniwo wodorowe itp.). Zlecono wykonanie form do wykonania kompozytowych podzespołów pojazdu oraz wykonanie poszczególnych elementów układów pojazdu.
Kompletowanie komponentów
i doprecyzowanie rozwiązań konstrukcyjnych
Pierwszym etapem realizacji zadania było kompletowanie niezbędnych komponentów (układów napędowego, hamulcowego, kierowniczego, zawieszenia itd.) zgodnie ze specyfikacją z projektu szczegółowego opracowanego w poprzednim działaniu. Na tym etapie przeprowadzono także niezbędne doprecyzowanie rozwiązań konstrukcyjnych oraz parametrów technicznych komponentów platformy, spełniających założenia projektu.
Opracowanie technologii wytwarzania i produkcja komponentów kompozytowych
Druga część prac obejmowała opracowanie technologia wytwarzania poszczególnych podzespołów opracowanej konstrukcji platformy, ze szczególnym naciskiem na konstrukcje kompozytowe. Zaprojektowano a następnie wykonano formy niezbędne do produkcji komponentów platformy w włókien szklanych wraz z elementami wzmacniającymi. Stanowiły one narzędzie do wykonania głównych komponentów: monokoku, drzwi oraz pokryw zespołu napędowego. Elementy te wykonano w postaci kompozytowych konstrukcji opartych na włóknach węglowych ze wzmocnieniami z włókien aramidowych oraz włókien szklanych oraz przekładek dystansujących. Na elementy osłon kół przednich oraz przodu pojazdu zastosowano inną technologię: wykonano formy negatywowe w piance modelarskiej i na tak wykonanych formach wykonano elementy kompozytowe z włókien węglowych z zastosowanie autoklawu.
Równolegle prowadzono trzecią części prac: opracowanie układów napędowych. W tym celu opracowano system napędowy bateryjny oraz wodorowy. Opracowano, wykonano lub zakupiono niezbędne komponenty. Końcowym etapem zadania było wykonanie docelowej konstrukcji platformy z elementów wykonanych oraz zakupionych w ramach działania.